Otrzymaliśmy właśnie po naprawie silnik i skrzynię biegów. Naprawę przeprowadziła mielecka firma Kiljan Sp.o.o. Montaż układu napędowego i jego uruchomienie możliwe będzie po piaskowaniu i zabezpieczeniu ramy i podwozia autobusu.

W naszym autobusie na nowo zmontowana została lewa burta. Trwają prace przy naprawie lewych drzwi ewakuacyjnych.

Trwają prace przy konstrukcji lewej burty. Podobnie jak poprzednio przy prawej, zdemontowano wszystkie elementy konstrukcyjne. Konstrukcja jest od nowa składana począwszy od podłogi.

Całkowicie słuszną okazała się decyzja o zdjęciu wierzchniego poszycia dachu. Mimo, że zewnętrznie blachy wydawały się być w bardzo zadawalającym stanie, wewnętrzne powierzchnie okazały się być pokryte korozją. Dokładne piaskowanie i zabezpieczenie wewnętrznych powierzchni i profili konstrukcyjnych dachu zakonserwuje tę część autobusu na dziesiątki lat, choć - w bardziej krótkoterminowej perspektywie - wydłuża czas i podnosi koszt całej naprawy.